Komisja COTER o rozwoju regionów i transporcie

Podczas ostatniego w tym roku posiedzenia Komisji ds. Polityki Spójności Terytorialnej i Budżetu UE (COTER) wyznaczone zostały główne obszary działań na rok 2026. Uzgodniono, że prace komisji będą koncentrować się na pięciu kluczowych priorytetach: budżecie UE i Wieloletnich Ram Finansowych, polityce spójności UE, spójności terytorialnej regionów, Europejskiej Współpracy Terytorialnej, zrównoważonym i odpowiedzialnym transporcie.

Priorytety Komisji COTER na rok 2026

Komisja COTER skoncentruje się na tworzeniu i realizacji budżetu UE, nadzorując negocjacje, analizując ich wpływ na regiony oraz zapewniając środki na prowadzenie polityk regionalnych i inwestycje. Priorytetem będzie utrzymanie polityki spójności jako narzędzia wyrównującego różnice społeczno-gospodarcze w UE. Komisja szczególną uwagę poświęci ochronie funduszy spójności i ich efektywnemu wykorzystaniu przez lokalne i regionalne władze. Poruszone będą kwestie inicjatyw umożliwiających wspólne projekty i wymianę doświadczeń pomiędzy regionami. Wspierane będą inwestycje w transport niskoemisyjny oraz rozwój infrastruktury łączącej regiony Europy.

Budżet UE na lata 2028–2034

Członkowie komisji COTER dyskutowali nad nową opinią Europejskiego Komitetu Regionów dotyczącą struktury i zarządzania Wieloletnimi Ramami Finansowymi (WRF) na lata 2028–2034. Dotyczy ona nowego mechanizmu zarządzania, łączącego negocjacje Parlamentu Europejskiego i Rady UE, tak aby w przyszłości kontekst regionalny mógł być bardziej widoczny przy podejmowaniu decyzji.

Zrównoważony system transportowy Europy i rola regionów

Komisja Europejska w komunikacie „Plan inwestycji w zrównoważony transport” (STIP) wyznaczyła kierunki transformacji energetycznej transportu, zwłaszcza lotnictwa i żeglugi. Celem jest zwiększenie produkcji odnawialnych i niskoemisyjnych paliw, aby stopniowo odejść od tradycyjnych źródeł energii na korzyść rozwiązań ekologicznych.

Członkowie komisji COTER zwrócili uwagę na potrzebę zróżnicowanego wsparcia finansowego w ramach UE oraz lepszej koordynacji działań między różnymi poziomami zarządzania – od Komisji Europejskiej, przez rządy państw członkowskich, aż po władze lokalne i regionalne. Jak podkreślono, taki model współpracy jest niezbędny do sprawnego wdrażania kluczowych projektów, w tym rozbudowy sieci kolejowej TEN-T, która ma do 2040 roku połączyć stolice i duże miasta krajów członkowskich.